ملتقى الجزائريين والعرب
هل تريد التفاعل مع هذه المساهمة؟ كل ما عليك هو إنشاء حساب جديد ببضع خطوات أو تسجيل الدخول للمتابعة.

جسر قسنطينة العملاق

استعرض الموضوع التالي استعرض الموضوع السابق اذهب الى الأسفل

جسر قسنطينة العملاق Empty جسر قسنطينة العملاق

مُساهمة من طرف mohamed38 الخميس 29 مايو - 19:00:34

جسر قسنطينة العملاق %D8%AA%D8%A3%D8%AC%D9%8A%D9%84-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%AC%D8%B3%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%85%D9%84%D8%A7%D9%82-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D9%84%D9%88%D8%A7%D8%AF%D9%8A-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%85%D8%A7%D9%84-300x225


جسر قسنطينة العملاق
جسر الإستقلال، هو مشروع جسر مدعوم بالكوابل يعبر، يربط الجسر بين ضفتي وادي الرمل و ذلك انطلاقا من ساحة الأمم المتحدة إلى غاية سطح المنصورة بقلب مدينة الجسور المعلقة قسنطينة ثالث أهم مدن الجزائر. بدأ بنائه يوم 15 سبتمبر 2010 تحت إشراف المجمع البرازيلي أندرادي غوتيرز.

•         

التاريخ

الحاجة للجسر

تطور مدينة قسنطينة اقتصاديا واجتماعيا وبناء المدينة الجديدة علي منجلي، فرض على المسؤولين المحليين حول كيفية حل المشاكل المرورية الناجمة عن الاختناق الذي تسجله قسنطينة خصوصا بوسط المدينة ووجود الإدارات بها. في أوائل سنة 2000 كثرت الأفكار والاقتراحات، وقد فرضت فكرة بناء جسر جديد تدريجيا يضاف للجسور السبعة المشهورين

احتل مشروع الجسر العملاق فوق وادي الرمال بقسنطينة الصدارة ضمن سلسلة المشاريع الهيكلية المسجلة لصالح ولاية قسنطينة في سياق برامج التنمية المختلفة للدولة الجزائرية، في مدينة طالما عرفت بمدينة الجسور حيث تربط 7 جسور بين ضفتي وادي الرمال بعدما فرضت الصخرة التي بنيت عليها مدينة قسنطينة ذلك الربط. حيث أنه جاء ليفك أزمة حركة المرور في المدينة خصوصا في الطرق المؤدية لوسط المدينة والاحياء المجاورة التي تشهد حركة اختناق شديدة جراء التوافد الكبيرة للسيارات في ساعات انتهاء العمل بمختلف الإدارات، وكذا الغلق المتكرر لجسر سيدي راشد الشهير لترميمه وتدعميه سنتي 2011 و2012 لتمكين هذا الجسر الذي بني بين 1908و 1912 من مواجهة عوامل وتأثيرات الزمن

يكتسي أهمية الجسر العملاق بأنه يُعتبر من أهم الجسور التي أُنجزت بـالجزائر، باعتباره أكبر وأضخم جسر مدعوم بالكوابل على مستوى الوطني والإفريقي، واعتباره إثباتا لدرجة وتيرة التنمية في الجزائر بعد 50 سنة من الاستقلال واسترجاع السيادة الوطنية. كما أن مدينة قسنطينة لم تعرف منذ سنة 1962 انجاز جسر بهذه الضخامة وبهذا المبلغ مما سيضفي على قسنطينة مزيدا من الروعة والجمال

المشروع الكبير

تراخيص الأرض

بسبب وقوعها في مسار المشروع ، تم سنة 2012 التنازل عن محطة البنزين المتواجدة الواقعة بمنطقة الفج بمدينة قسنطينة من طرف صاحبها الذي استفاد من عقد امتياز لانجاز محطته الجديدة، كما تم إزالة 2000 شجرة اقتلعت خلال انجاز المشروع ابتداء من منطقة الشالي، مرورا بالطريق الغابي إلى غاية سطح المنصورة، و هو ما يقارب 11 هكتار. مقابل تعويضها بعد انتهاء أشغال الجسر على مستوى النقاط المبرمجة لحماية لحماية هذا المشروع من جهة، وتعويض المساحات الغابية التي تم اقتلاعها من جهة أخرى. كما قامت سلطات ولاية قسنطينة إجراء تعديلات في مسار عدد من شبكات الاتصالات و الربط بالمياه و الغاز منها ألياف بصرية تعود لمتعامل هاتف نقال خاص، تجنبا لتقاطعها مع الجسر العملاق العابر لوادي الرمال. وقد كلفت العملية ما قيمته 1 مليار دج.

الإختيارات الأولى (المناقصات

بحكم العلاقة المميزة بين مدينة قسنطينة والبرازيل بلد المهندس المعماري الكبير أوسكار نيماير الذي صمم جامعة منتوري-قسنطينة سنوات السبعينات، فإن السلطات المحلية عهدت مشروع بناء الجسر العملاق للشركة البرازيلية "أندرادي غوتيرز" بالشراكة مع مكتب الدراسات الدولية "كووي" بكلفة 15 مليار دج، حيث قدم ملفا ثقيلا أقنع لجنة الصفقات ووعد بإنجاز جسر من الإسمنت المسلح ذي بعد جمالي يتماشى ومحيط المنطقة، بطول 749 مترا معلقة مع 370 مترا كمدخل للجسر على الجهتين بعرض حوالي 27.34 مترا، على أن يكون أطول عمود رافع للجسر بطول 130 مترا من أسفل واد الرمال بعد منافسة مع نظيره البرازيلي أودي براشت بالشراكة مع مكتب الدراسات البرتغالي "كوبا" ومجمع الهندسة الفرنسي "أركاديس"، الذي قدم عرضا كبيرا يضم جسر مدعوم بالكوابل بثلاثة أعمدة مزدوجة بطول 600 مترا وترتفع بـ80 مترا عن الواد.

الخصائص

المعايير

جسر قسنطينة العملاق هو جسر مدعوم بالكوابل بطول 1119 متر (749 متر جسر رئيسي و370 متر جسور فرعية)، يعبر وادي الرمال الذي يقسم مدينة قسنطينة إلى قسمين على علو يبلغ 60 متر فوق الواد وهو مدمج ضمن هيكل إجمالي بطول 4300 متر بين "توصيلات" و "مداخل" بين ساحة "الأمم المتحدة" بوسط المدينة المحاذي لفندق طرانز أتلانتيك ليعلو حي باردو مائلا ومتخطيا طريق باتنة قبل أن يتصل بعدها بالمسلك الغابي وأعالي حي "المنصورة" في الضاحية الشرقية. يتم الحفاظ على توازن الجسر ببرجين رئيسين يبلغ ارتفاعهما 130 مترا عن سطح الأرضية (الواد) وست أبراج صغيرة للدعم وتوزيع الأحمال

جسر قسنطينة منطقة عبور بين الضاحية الشرقية والضاحية الغربية للمدينة. بعرض 27.24 مترا، يتضمن طريقين لحركة السيارات و أرصفة للراجلين على جوانبه، يمتاز الجسر العابر لوادي الرمال بضمان أقصى شروط السلامة والأمن من خلال أساسات و أعمدة مكيفة مع الطبيعة الوعرة للأرضية و حمالات الخروج و الدخول مُصممة لمقاومة الزلازل و الرياح

جسر قسنطينة العملاق Images?q=tbn:ANd9GcS4J9HpptuLwWBuhKZWcVzmZj_p1ATxQPX8KxKFu0vlUhp2WKFV




mohamed38
المشرفون
المشرفون

احترام القوانين : 100 %
عدد المساهمات : 308
تاريخ الميلاد : 04/11/1988
العمر : 35

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

جسر قسنطينة العملاق Empty رد: جسر قسنطينة العملاق

مُساهمة من طرف جيهان الخميس 29 مايو - 21:21:02

مشكور على مجهوداتك




جيهان
عضو نشيط
عضو  نشيط

احترام القوانين : 100 %
عدد المساهمات : 649
تاريخ الميلاد : 31/03/1990
العمر : 33

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

استعرض الموضوع التالي استعرض الموضوع السابق الرجوع الى أعلى الصفحة

- مواضيع مماثلة

 
صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى